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uedbet官方手机下载软件,前脸大改,换装的2.0T发动机动力超奥迪Q5L,还有四驱可选
发布日期:2020-01-09 14:13:56    文章来源:未知    浏览次数:2224

uedbet官方手机下载软件,前脸大改,换装的2.0T发动机动力超奥迪Q5L,还有四驱可选

uedbet官方手机下载软件,这次的自由光其实是中期改款,出自fca广菲克上海亚太设计中心之手,但因为造型变化较大、还换装了新动力,新车堪称焕然一新,和你印象中的自由光怕是有非常大的出入。

fca广菲克上海亚太设计中心的ppt首页就可以看到,这个设计中心主要面向亚洲和太平洋地区

这次设计分享不能给实车拍照,所以今天的文章图片全是翻拍照片或者是设计图,但明天有个广州车展前的实车体验,大鹏会尽快再整理出实拍图文给大家。

重塑剑招,新自由光练成武功绝学

这个剑招要下个定义,现款自由光的前脸颇具设计感,是我个人很喜欢的。但就像当初汉兰达中期改款大换脸一样,造型总有个要迎合多数消费者的问题。更何况,3年一大改,也是各车企惯例,会让车型更具新鲜感。

现款自由光

新自由光

新款自由光最大的变化就是车头车尾,上面两张图,第一张是现款自由光,第二张是中期改款的新自由光。可以看到车头最大的变化就是“四眼灯”分体大灯设计,回归到最常见的一体式设计。

还不只是车灯,前保险杠各处细节自然也要相应调整,最重要的是标志性的七孔格栅也经过重新设计,可以看到“鼻孔”更大,进气孔之间的间隔变得更窄。总的来说,新自由光前脸的设计感从强调精致向着强调力量有所调整。

现款自由光

新自由光

车尾的牌照框从后保险杠上移到尾箱门上,后保险杠自然要重新设计,尾灯加入类u型光带设计。整体来看,因为牌照框的上移,使得整车视觉焦点上移了,车辆蹲在地上的感觉减弱了,新自由光尾部看起来更加矫健。

还要提到的是,新自由光提供多达四种不同特点造型,除了配置,造型上主要区别是不同色的黑色包围定位更偏重通过性,下包围与车身同色更精致一些,也更都市一些。最值得提的就是trailhawk版新自由光,下面那part咱们再聊这车有多强。

新自由光有七个车身颜色供选择,据悉除了白、黑和银色,其它几个颜色都是特供中国(或亚太)。我个人觉得蓝色和阿布扎比棕(就是金棕色)比较有气质,比白黑银有特点,又不会像红色那么跳跃。

内饰造型上没太多变化,只是调整了部分配置,等实拍车咱们再详聊。总的来说,现在的汽车市场,颜值和第一眼感觉就是越来越重要,新自由光显然在这点上有了长足进步,不像现款车型,略超前的设计受众面小,新自由光非常的大众。

神功已成,自由光新动力独孤求败

如果说新自由光的造型换新是剑招成型,那动力换新就是新车内力神功的大涨。没夸张,新自由光保留2.0l自吸发动机的同时,把2.4l自吸机型换成了和大指挥官同款的2.0t发动机,动力参数强到一个孤独求败。

对比来看,新自由光搭载的2.0t发动机又分为高低功率两个调校版本(和大指挥官一样)。高功率新自由光最大输出功率还要超过豪华品牌的奥迪q5l,相比探岳更是超出33kw,已经是一个级别的差距,换算成钱怎么也得是6万以上的差距。

峰值扭矩部分,新自由光更是以400n·m超过q5l的370n·m和探岳的350n·m。这里还要注意一个区别,新自由光是9挡手自一体变速箱,而q5l和探岳都是双离合变速箱,在穿越路段,变速箱负担较重时,显然前者更加可靠。公路路段,2.0t高功率新自由光据悉百公里加速只要7.49秒。

低功率2.0t上,新自由光的优势更加明显,172kw的最大输出超过q5l的140kw和探岳的137kw一大截,峰值扭矩新自由光也是妥妥占优。再搭配上jeep赖以成名的四驱系统,可以说在动力性和通过性上,新自由光届时表现超过来自德国的两个品牌不成问题。

更重要的是,未来新自由光三款动力2.0l自吸、2.0t低功率和2.0t高功率,这样丰富的动力搭配,车型选择更多,价格也有望进一步下来。对比同样定位大五座suv的一汽-大众探岳,现款自由光的2.0l加2.4l动力显然竞争力略显不足。

一汽-大众探岳是1.4t、2.0t低功率和2.0t高功率,正好和换新后的新自由光动力2.0l自吸、2.0t低功率和2.0t高功率一一对应。上面也说过了,新自由光在动力参数和变速箱上比探岳还是有不小优势,例如探岳的高功率才162kw,而新自由光的低功率就已经有172kw。

四驱部分更不消多说,jeep赖以成名的绝技,新一代active drive智能四驱搭配select-terrain路况模式自选系统。探岳我开过,四驱性能不俗,调校完善度也非常棒,新自由光匹配效果如何?我非常期待。

独孤九剑重意不重形,新自由光诠释新jeep精神

更让我期待的是trailhawk高性能四驱旗舰版,这也是自由光首次国产trailhawk版车型。trailhawk可以简单理解成一款jeep的最强版本,而且还是强调通过性的那种。四驱系统一般都是带有低扭放大功能的版本,新自由光trailhawk高性能四驱旗舰版的四驱系统是active drive lock,基本宣告这款车是国产jeep通过性最强的车型。

外观不多说了,前后保险杠重新设计都是为了满足硬性通过指标,例如新自由光trailhawk版接近角达到28°,纵向通过角为22°,离去角更是达到32°。作为对比,牧马人的接近角是34.8°,离去角是29.2°,也就是说新自由光trailhawk无限接近牧马人。

最最重要的是,据悉这款新自由光trailhawk只卖30万上下,30万价格,却有着50万性能,心动了么?

心动进而剁手前,我想问个问题,你为什么选择jeep?10年前人们往往会说,jeep意味着越野;5年前,jeep象征着远方;3年前,jeep国产了,更亲民的价格带来更大的消费群体。

jeep变了吗?它当然变了,从只追求无与伦比的通过性能,到现在追求更舒适家用的驾乘体验;jeep变了吗?jeep没变,从以前满足小众群体的探险需求,到现在承载更年轻、更年长、更多家庭去探索世界。

探索精神一以贯之,这就是jeep精神。独孤九剑强调无招胜有招,但人们往往忽略了你得从有招的阶段,不断挣扎蜕变,最后达到无招的境界。我也不肯定jeep是不是已经达到无招境界,但是我眼看着它一步步发展进化,想蜕变到无招境地,也只是时间问题。

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